La Senadora del Partido Popular de Córdoba, Cristina Casanueva, junto al portavoz del PP en el Ayuntamiento de la localidad, José María Garrido, han ofrecido una rueda de prensa en la estación de tren de Aguilar de la Frontera para tratar la necesidad de la vuelta de pasajeros a dicha estación.

“Le solicitamos al Gobierno de Sánchez que inicie los estudios necesarios de viabilidad para que la estación de tren de Aguilar vuelva a funcionar y a tener pasajeros”, ha indicado Casanueva. “Necesitamos que el PSOE tome este tema como una prioridad, además de actualizar el mapa ferroviario andaluz, puesto que, las necesidades han ido cambiado a lo largo de los años”.

El PP llevó una iniciativa al pleno del Senado que previamente se había aprobado en el pleno andaluz, “pero al dar el salto hacia Madrid, esa moción obtuvo la abstención del Partido Socialista”. El Partido Popular solicitaba “agilizar todo el proceso del corredor central ferroviario, ya que en la estación de Aguilar, sólo paran trenes de mercancías y Córdoba entra dentro de la red de alta velocidad. Una oportunidad para la provincia, pero que va a pasos muy lentos”.

“Estamos viendo como la inversión se está yendo a otros territorios y creemos que en materia de trenes tenemos más necesidades, Aguilar merece tren de pasajeros y pedimos al PSOE que se lo tome como un compromiso con la ciudadanía”, ha destacado Casanueva.

Por su parte, Garrido ha expuesto que en un pleno “se aprobó la apertura de la estación del municipio. Hemos firmado un manifiesto y vamos a solicitar ese estudio para que se apruebe en pleno y se solucione esta necesidad”.

Un sector de la población que podría beneficiarse fundamentalmente del tren son los estudiantes, ya que esta línea contaría con parada en Rabanales.

Este sábado, 27 de enero, ha tenido lugar la marcha a pie “Por el tren de mi pueblo”, que ha comenzado en la Estación de tren de Aguilar de la Frontera y ha finalizado en la Plaza San José.

A esta marcha se han unido numerosos vecinos y vecinas del municipio, la Corporación Municipal, el Presidente de la Mancomunidad Campiña Sur Cordobesa, Miguel Ruz, Juan Pérez de PETRA y Miguel Montenegro, Responsable del Sector Ferroviario del CGT de Andalucía.

El Presidente de la Mancomunidad ha comentado que “si no hay tren que la población use, ni tampoco frecuencia, no hay utilización. Nuestro apoyo desde Mancomunidad y vamos a reivindicar a los niveles necesarios para que pronto sea una realidad”.

“La gente de los pueblos tienen que ser capaces de trasladarse a los hospitales y las ciudades en tren. Por ello, el tren ha sido el medio de transporte del pasado y tiene que ser el del futuro.”, ha manifestado Pérez.

Este sábado, 27 de enero, bajo el lema “Por el tren de mi pueblo”, tendrá lugar una marcha a pie que partirá a las 12:45 horas, aproximadamente, desde la estación de tren de Aguilar hasta llegar al Ayuntamiento.

Se trata de una nueva marcha, organizada por la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía, para reivindicar la recuperación del servicio de pasajeros de la línea ferroviaria Córdoba-Bobadilla, con parada en Aguilar, así como la reapertura de la estación de ferrocarril.

Esta marcha-caravana comenzará previamente, este mismo sábado, en Casariche, pasando por la estación de tren y por el Ayuntamiento de Puente Genil, finalizando en nuestra localidad. Para recorrer este itinerario, desde la Plataforma se han organizado marchas a pie combinadas con caravanas en coche.

Desde la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía, los Ayuntamientos, colectivos, sindicatos y asociaciones se anima a la ciudadanía a participar en esta movilización para luchar por un servicio de trenes de pasajeros digno que conecte nuestros pueblos.

La Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía (PTRA) ha anunciado este miércoles en Córdoba la puesta en marcha de “un calendario de movilizaciones ciudadanas para exigir la puesta en marcha de un Pacto Andaluz del Ferrocarril, para alcanzar un transporte ferroviario que asegure la conectividad en todo el territorio de Andalucía y de España, consolidándose como la alternativa más eficiente y menos contaminante para unir pueblos y ciudades”.

De este modo, se ha acordado que el próximo 13 de diciembre se van a realizar diversos actos reivindicativos en diferentes municipios, incluido Aguilar de la Frontera, que carecen de tren en funcionamiento o que sufren un servicio deficiente.

El concejal de Medio Ambiente, Manuel Olmo asistió a Córdoba para apoyar estos actos reivindicativos y pedir al Gobierno Central y a la Junta de Andalucía la restitución de la línea de media distancia Córdoba-Bobadilla, suprimida en el año 2013. Un tren que daba servicio a más de 100.000 personas en nuestra provincia.

“Las vías están operativas y lo único que tienen que hacer es poner los trenes y abrir las estaciones. Es un derecho fundamental de la ciudadanía. Si de verdad quieren mejorar la calidad de vida de los vecinos y las vecinas, luchar contra la despoblación y que los pueblos no se mueran, deben poner en marcha trenes con buenos horarios y frecuencias que permitan a las personas desplazarse”, ha manifestado Olmo.

Además, se van a presentar distintas mociones en ayuntamientos y diputaciones andaluzas, así como una serie de propuestas a los distintos grupos parlamentarios regionales y nacionales, sindicatos, patronales, autónomos, universidades y sociedad civil, para que el Pacto Andaluz por el Ferrocarril consiga los mayores apoyos.

El Grupo Municipal de Unidad Popular de Aguilar (UPOA) ha presentado al Pleno de la Corporación Local una moción referente al cierre definitivo de la estación de tren de nuestro municipio.

En su comunicado, UPOA expone:

“Aguilar de la Frontera ha perdido un servicio más.

En este caso, hace pocos días nos llegaba la noticia del cierre definitivo de la estación de tren de nuestra localidad, en la que ya no hacía parada ningún tren desde que el día 13 de mayo de 2013 se decidió eliminar la línea Córdoba-Bobadilla por parte del Ministerio de Fomento, como ya en su momento denunciamos desde UPOA en la Moción en defensa de la línea férrea Córdoba-Bobadilla, que presentamos en el Pleno Municipal de Aguilar de la Frontera el día 27 de mayo de 2013.

Se cumple así el pronóstico que se tenía para nuestra estación cuando se decidió poner fin al trayecto Bobadilla-Córdoba.

Y es que, ahora, cuando el Gobierno de España de PSOE y UNIDAS PODEMOS continua con la política iniciada por el PP en su apuesta por el tren de alta velocidad, poco a poco se ha llegado a una situación de abandono y precariedad del tren rural y de cercanías, que puede comprometer su futuro, así como el del Medio Rural y el de las personas que lo habitan, siendo Aguilar de la Frontera uno de los pueblos damnificados por este cambio de rumbo.

El tren de cercanías es fundamental para el Mundo Rural por muchas razones, entre las que queremos destacar las siguientes, que han sido puestas de relieve en multitud de ocasiones por la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía:

• Un sistema ferroviario vertebrador que comunique los pueblos con las capitales provinciales y de comarca, supondría una solución eficaz para las personas ancianas, con diversidad funcional o de movilidad reducida, posibilitando su integración.

• Las personas trabajadoras, con trenes en franjas horarias más útiles y con mayor cantidad de trayectos, podrían ir a sus lugares de trabajo y no usar el coche, evitando complicaciones para desplazarse.

• El tren evita la despoblación, lo que traería consigo el desarrollo y crecimiento del tejido económico y empresarial y nuevas propuestas de hostelería, ocio, restauración y servicios.

• Del mismo modo, las familias podrían verse beneficiadas a la hora de disfrutar de su ocio y tiempo libre, no teniéndose que ver en la obligación de utilizar el automóvil para ir a otros municipios.

• Las personas más jóvenes tienen que moverse a diario para acudir a sus centros de estudio y, en muchos casos, tienen que abandonar sus lugares de origen por falta de medios de transporte eficaces.

• Gracias al tren, el Medio Rural se vería integrado y partícipe de una sociedad, sin menoscabo a los derechos de sus habitantes, pudiendo gozar de todos los servicios públicos de la ciudadanía.

Por todas estas razones, que desde el Grupo Municipal de Unidad Popular de Aguilar (UPOA) suscribimos, y porque estamos totalmente en contra del cierre de nuestra estación de tren, ahora y como ya lo pusimos de relieve en mayo de 2013 a través de nuestra Moción, entendemos que desde el Ayuntamiento de Aguilar de la Frontera se debe dar una respuesta contundente ante un recorte más en nuestro pueblo.

Por todo ello, el Grupo Municipal de Unidad Popular de Aguilar (UPOA) del Ayuntamiento de Aguilar de la Frontera, presenta para su consideración y aprobación por el Pleno de la Corporación Local la siguiente: 

PROPUESTA DE RESOLUCIÓN

• Manifestar el rechazo contundente del Ayuntamiento de Aguilar de la Frontera al cierre de la estación de tren de nuestro pueblo.

• Instar al Ayuntamiento de Aguilar de la Frontera a realizar todas las gestiones necesarias ante las Administraciones Públicas competentes para la reapertura de la estación de tren de nuestro pueblo.

• Instar al Ayuntamiento de Aguilar de la Frontera a realizar todas las gestiones necesarias ante las Administraciones Públicas competentes para la restauración de las paradas de trenes en la estación de nuestro pueblo (línea férrea Córdoba-Bobadilla).

• Trasladar estos acuerdos al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, a los Grupos Parlamentarios de PSOE y UNIDAS PODEMOS en el Congreso de los Diputados, a la Diputación de Córdoba, a la Mancomunidad de Municipios Campiña Sur, a RENFE y a la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía”.

Foto: Adif

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado la ejecución del proyecto de renovación de las vías férreas al paso por la Estación de Aguilar de la Frontera, perteneciente a la línea de ancho convencional Córdoba-Bobadilla, mediante un contrato por importe de 1.178.458 euros y con un plazo de ejecución de 11 meses y 15 días.

Según informan desde Adif, el objeto del contrato, adjudicado a la empresa Contratas y Ventas, incluye la realización de todos los trabajos previstos en el proyecto, en particular la renovación de las vías I y II de circulación y la mejora de la calidad de los desvíos de la estación mediante el desguarnecido manual, reponiendo el balasto hasta la rasante actual.

También incluye el tratamiento de los mismos desvíos y la sustitución de traviesas. Todos estos trabajos son necesarios para mejorar y aumentar la fiabilidad y regularidad en las circulaciones, disminuyendo el coste de mantenimiento.

Con anterioridad Adif realizó la construcción de un nuevo edificio de viajeros de la estación de Aguilar de la Frontera, así como un nuevo gabinete de circulación.

Estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.

Miembros del Ayuntamiento y de la plataforma ciudadana Aguilar de la Frontera con el Tren Rural Córdoba-Bobadilla han acudido esta semana a la concentración convocada por la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía (PTRA) a las puertas de la Estación de Trenes de Córdoba. Durante la misma han aprovechado para exigir, una vez más, la puesta en marcha de la línea de media distancia Córdoba-Bobadilla, con parada en Aguilar de la Frontera.

Manuel Olmo, concejal de Medio Ambiente en el Ayuntamiento de Aguilar de la Frontera y Delegado Provincial de Infraestructuras Rurales, ha lamentado que los vecinos y vecinas de Aguilar "contemplen como la estación permanece cerrada desde 2013, pese a que las infraestructuras están operativas".

“Para que el tren vuelva a parar en Aguilar no habría que hacer grandes inversiones. Solo sería necesario dotar a la estación de personal que atienda a los ciudadanos y les permita sacar los billetes. Por todo ello, reclamamos su reapertura, así como unos horarios y frecuencias de trenes que cubran las demandas de los ciudadanos", comentó Olmo.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha licitado la ejecución del proyecto de renovación de las vías al paso por la estación de Aguilar de la Frontera, perteneciente a la línea de ancho convencional Córdoba-Bobadilla. Este contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 1.251.947,76 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 11 meses y 15 días.

El objeto del contrato se prioriza en la renovación de las vías 1 y 2 de circulación y la mejora de la calidad de los desvíos de la estación mediante el desguarnecido manual, reponiendo el balasto ante la rasante actual. Todo ello enfocado en modernizar y aumentar la fiabilidad y regularidad en las circulaciones.

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo Plurirregional de España 2014-2020. Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

Con anterioridad, ADIF realizó la construcción de un nuevo edificio de viajeros en la estación de Aguilar de la Frontera, así como un nuevo gabinete de circulación. Estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad

El Equipo de gobierno IU manifiesta que "es una muy buena noticia que de nuevo se vuelva a invertir en las infraestructuras ferroviarias de nuestro municipio. Es un paso importante para que el tren vuelva a parar en nuestra estación. Continuaremos con las reivindicaciones para la recuperación del servicio de viajeros de la línea Córdoba-Bobadilla con parada en Aguilar de la Frontera."

Varios miembros del Equipo de Gobierno, en representación del Ayuntamiento de Aguilar, acudieron este martes a la reunión convocada por la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía (PTRA), en la estación de Bobadilla (Málaga).

El objetivo de dicha reunión fue continuar con las reivindicaciones para la recuperación del servicio de viajeros de la línea Córdoba-Bobadilla y la parada en Aguilar de la Frontera. Además de la plataforma aguilarense acudieron las plataformas de Bobadilla, Fuente Piedra, La Roda de Andalucía y Casariche. Todas ellas adheridas a la PTRA.

Manuel Olmo, concejal en el Ayuntamiento de Aguilar, señaló que “nuestro municipio se ha visto afectado por el desmantelamiento del ferrocarril y el cierre de paradas”.

Olmo destacó que “el tren convencional es fundamental para las zonas rurales, puesto que es un medio de transporte poco contaminante, quizá el que menos, además de ser medioambientalmente más sostenible”.

“Hemos sufrimos de la peor manera posible este desmantelamiento del tren convencional. En 2013, cuando gobernaba el Partido Popular, se suprimió esta línea Córdoba – Bobadilla, que paraba en Montilla, en Puente Genil y en Aguilar”, indicó Olmo.

El propio edil del Ayuntamiento de Aguilar comentó que “el argumento que daban eran datos estadísticos, cuando la realidad demostraba que los horarios a los que pasaba el tren no propiciaban su uso. De este modo, la estación de Aguilar de la Frontera se convirtió en la primera estación fantasma de ferrocarril del siglo XXI. La infraestructura se va deteriorando con el tiempo, pero no deja de estar ahí. Además, la línea está electrificada y hay una persona que se encarga del mantenimiento de la estación. Por ello, la idea de la recuperación de la línea Córdoba-Bobadilla no supondría una gran inversión económica”.

Olmo concluyó su intervención afirmando que “esta es una de las inversiones más sostenibles que se pueden llevar a cabo para luchar contra la despoblación. Que el tren parase en nuestros pueblos supondría un motor económico y social muy importante”.

Junto a Manuel Olmo, también acudieron a la concentración José María Campos y Juan Delgado.

La Plataforma en Defensa del Tren Rural convocó en la tarde del viernes una concentración y, posterior encierro, en la estación de tren de Pedrera, con la intención de reclamar que vuelva a operar el servicio de media distancia entre esta localidad y Osuna. A la concentración acudió una representación del Gobierno Municipal de Aguilar. Entre los concejales asistentes estuvieron Manuel Olmo, Paqui Herrador y Juan Delgado, de Izquierda Unida y Mateo Urbano, de Progreso y Democracia de Aguilar.

La Plataforma por el Tren Rural tiene su origen el pasado 17 de septiembre, cuando se celebró una rueda de prensa en la estación de Antequera en la que se manifestó la oposición de varios movimientos ciudadanos al desmantelamiento que estaba sufriendo el servicio de ferrocarril público.

Esta oposición fue el punto de partida de la conformación de la Plataforma, a la que se ha ido sumando gente de otros pueblos que quieren defender un servicio ferroviario que está en peligro en muchos de ellos, así como otros que ya lo perdieron hace años. Desde un principio las reivindicaciones se han dirigido tanto al gobierno central, como al regional, además de hacia todos los entes públicos que tengan poder de decisión sobre esta materia, como Adif.

El ferrocarril público es un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente y es fundamental para el mundo rural, puesto que une y vertebra la comunicación entre los pueblos, haciendo posible un desplazamiento más accesible para los ciudadanos. Su desaparición agravaría la situación de la “España vaciada”.

El Gobierno Municipal de Aguilar ha mostrado su apoyo a la Plataforma del Tren Rural desde su inicio y, en los próximos días, está previsto que haya una reunión entre ambos, con el objetivo de sumar fuerzas para evitar el desmantelamiento del tren rural y para reivindicar que este vuelva a parar en Aguilar.